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        橋梁設施材料

        水泥路面快速修補料

        發布日期:2021-03-02 12:10 瀏覽:
         

        水泥路面修補料

        很多水泥路面病害出現后,如不及時修補會很快發展成不可治愈的病害,而特別是對一些坑槽麻面露石子類型的病害,基本都是等病害發展到一定程度后進行挖補的修復方式,導致大量的材料浪費,同時長時間的封道成本也越來越被重視。水泥路面修補料可實現超薄修補,具有超強的抗壓和粘接強度及耐久性,對病害部位及時修補而無需長時間封閉交通。

        一、  使用范圍                                          

        水泥路面修補料主要用于高低速、收費站、服務區、加油站、飛機場、橋梁伸縮縫,廠區地面鄉村道路等水泥混凝土路面的破損、蜂窩、麻面、起砂、起皮、露骨、凍融及微細裂縫等病害的修補,修補后2-3小時能實現快速通車。

        二、產品特點                                       

        1、常溫下快速固化,路面修補后2-3小時后便可開放交通。

        2、體系為堿性體系,與水泥相容性好,并且對鋼筋無銹蝕。

        3、不燃、儲存、運輸方便、安全環保。

        4、粘接力強、抗剝落、耐久性優異,熱膨脹系數與砼接近。

        5、可使混凝土路面恢復原有性能,同時具備良好的抗滲性。

         抗凍融性、耐磨性、和耐腐蝕性(耐酸堿及耐融雪劑)。

        三、產品性能                                       

        性能指標

         序號

          檢測項目

        檢測結果

         

           1

                抗壓強度

        2h

        21.3mpa

        1d

        43.6mpa

        28d

        60.9mpa

           2

        抗折強度

        2h

        5.8mpa

           3

        粘接強度

        1d

        2.1mpa

        實用性能

        施工時無需復雜的施工機械和技術要求,無需長時間的封閉交通,施工后兩小時可開放交通;無需對病害部位開挖,可節省大量的施工費、材料費和養護時間,有效的延緩道路病害的擴散和蔓延,延長道路使用壽命;而且修補后與原水泥混凝土路面顏色接近,有較好的美觀度。

        粘接性能

        利用材料本身的粘接能力和表面能原理,修補面與原混凝土反應成統一的整體,從而形成很高粘接強度,施工后2小時的粘接強度可達到1.8Mpa,可與各種病害部位粘接,粘接能力基本不受厚度影響,可實現3mm超薄修補,在伸縮、碾壓、推移等外力下而不脫落、不碎裂

        耐久性能

        較快的早期性能體現和較高的早期強度,且后期不衰減,對很多病害部位可做到一次性根除;材料本身有很強的防水、耐腐蝕和抗紫外線能力,其抗老化能力是原水泥混凝土的4倍以上,性能衰減不會早于原混凝土,不會因老化而失去粘接能力和抗壓強度。

        抗壓性能

        修補料固化后有較強的抗壓和抗折能力,兩小時的抗壓強度可達22Mpa,后期強度不斷上升,峰值抗壓強度達80Mpa以上,對病害部位有很好的補強和支撐作用,修補厚度3mm即可達到非特殊車輛荷載道路的抗壓要求,在高速和高壓的行車狀態下不會出現破碎和脫落。

        四、施工條件                                       

        1、水采用無污染水(牲畜可飲用水)。

        2、施工厚度3mm以上為宜。

        3、溫度需在5℃以上,雨天不能施工。

        4、施工人員需具備一定的混凝土路面施工經驗,施工前先了解本材料的使用方法。               

        五、施工工藝                                         

         1、施工機械  

          砂漿攪拌機或手動的攪拌工具(手電鉆改裝),高壓水槍沖洗設備,底面清掃工具,海綿或拖布(吸干多余水分用),鐵質的攪拌桶兩個以上,抹子若干個。

        2、基面清理;

        先將起鼓、脫皮、裂縫等破損部位的松動部分剔掉,若剔除不干凈會影響后期地面的粘接強度,對低于3mm的部位,過于平整的部位和有油污的部位要進行拉毛處理,拉毛方法可用專業鑿毛機或人工的電鎬鑿毛。

        3、清掃;

        對底面的浮土等雜物清掃干凈,用高壓水槍沖刷干凈,沖刷時應將泥漿沖出作業面并防止回流。

        4、水潤;

        用水沖刷干凈后應將水保留在作業面一段時間,將作業面充分濕潤,直至不再滲水為止(以觀察沒有氣泡冒出為好狀態)施工時必須保持作業面濕潤狀態,但不能有積水。

        5、材料調配;

        先把水倒入容器內再放入修補料,將材料與水混合攪拌,加水量在16%-18%嚴禁多加水。攪拌時須充分攪拌均勻,觀察無干粉氣泡即可,

        6、施工時機

        待修補面充分潤透,表面濕潤且無明水,如果坑洼部位有積水,需用海綿或干布將積水吸干后再施工。如果有積水會破壞材料的換水量從而影響強度;如果有出現表面過干現象,用淋灑的方式再重新濕潤,作業面保持合適的干濕度有助于粘接和終強度。

        7、修補

        針對坑槽、麻面、起皮、空鼓的修補:將攪拌好的材料倒在準備好的作業面上,用抹子攤平即可,將抹子前進端略微抬起與地面成10°角,盡量減少回板次數;若出現難以找平時,就靜止兩到三分鐘后再抹平。施工人員可在小面積上演習一下,了解材料特性,不斷總結經驗和施工技巧。

        針對裂縫用本材料按“條帶罩修補面法”進行修補

        五、養生                                      

        修補完成后,用手觸摸材料表面硬化以后,即可進行灑水養生,但不能用高壓水沖,防止將表面漿液沖走而影響強度,如果水分蒸發過快天氣,要進行覆蓋養生,根據經驗,覆蓋養生效果佳,覆蓋物可用材料的包裝袋、樹枝等就地取材的東西即可,盡量創造條件覆蓋養生。不論哪種養生方式,都需要保持濕潤狀態兩個小時以上。溫度在20℃以上時,兩到三個小時即可開放交通,溫度低時,可適當延長開放時間。如果條件允許,適當延長開放交通的時間也有助于材料性能的提高。

        養生結束后,在原有伸縮縫位置需重新切縫,切縫前先彈好墨線,保證切縫線平直和縫隙的美觀。在一般情況下不得破壞原有路面切縫位置。

        六、包裝儲存                                         

        采用復合牛皮紙袋包裝,25kg/袋,保質期為3個月。

        須貯存于干燥通風的室內,包裝袋密閉,注意防潮、防凍。

         


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